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17% d’économie Chauffage Wallas Green Boost 22GB
Ref. : P750053

Chauffage Wallas Green Boost 22GB

Le Chauffage Green Boost 22GB de Wallas  est un chauffage spécialement conçu pour une utilisation marine , afin de réchauffer une ou plusieurs cabines sur votre bateau. Il est conçu pour… En savoir plus

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Le Chauffage Green Boost 22GB de Wallas est un chauffage spécialement conçu pour une utilisation marine, afin de réchauffer une ou plusieurs cabines sur votre bateau. Il est conçu pour réchauffer efficacement votre cabine, en consommant le moins possible, afin d'être une solution économiquement et écologiquement performante.
Ce chauffage fonctionne au diesel et produit un volume d'air chaud allant de 51m3 par heure à 79 m3 par heure. Très silencieux, il est équipé d'un brûleur Greenboost pour une meilleure utilisation du combustible et une combustion plus propre. Le chauffage et son tuyau d'échappement chauffent très peu, pour plus de sécurité ainsi qu'une meilleure efficacité.
Le chauffage WALLAS 22GB est contrôlable directement depuis le panneau de contrôle inclus.

 

Caractéristiques du chauffage Wallas 22GB :

  • Fuel compatible : Diesel (norme EN590), Mazout domestique léger, Biodiesels de type HVO (norme EN15940) , B10 (norme EN16734) ou B20/B30 (EN16709)
  • Volume d'air chauffé : 51 m3/h à 79 m3/h
  • Tension : 12 V
  • Consommation en carburant : entre 0,1 L/h et 0,25 L/h
  • Puissance de chauffage : entre 1,1 kW et 2,5 kW
  • Consommation électrique : 0,55 - 1 A (au démarrage, 8A pendant environ 8 min)
  • Dimensions (L x H x l) : 424 x 278 x 140 mm
  • Poids : 10 kg
  • Longueur maximale du tuyau d'échappement : 2m
  • Longueur maximale du tuyau d'alimentation en fuel : 8m
  • Longueur maximale de chaque conduit d'air en sortie : 5m
  • Longueur maximale de chaque conduit d'arrivée d'air : 2m
  • Taille minimum de l'ouverture d'air frais : 100 cm²
  • 2 sorties pour air chaud, diamètre de 75 mm
  • 2 entrées pour air frais, diamètre de 75 mm
  • Diamètre du tuyau d'échappement coaxial : 28-45 mm
  • Garantie 3 ans après enregistrement

 

Attention : le chauffage Wallas 22GB est livré avec un tuyau pour le combustible (4m), un panneau de contrôle, un support de fixation murale et son câble d'alimentation électrique avec fusible 15A intégré (4m). La visserie et les accessoires inhérents sont également fournis. En revanche, les tuyaux, gaines et bouches de ventilation ne sont pas fournies.

 

Fonctionnement du chauffage Green Boost 22GB Wallas :

Le chauffage 22GB est un chauffage au gasoil qui fonctionne sans flamme apparente. Il utilise l'air extérieur pour la combustion du carburant, aspiré à l'aide du tuyau d'échappement coaxial. Ce dernier permet l'arrivée de l'air et l'expulsion des échappements par le même raccord, tout en garantissant qu'ils ne soient pas mélangés. Ce procédé permet d'augmenter l'efficacité du chauffage et la résistance au vent, et de diminuer la consommation énergétique, tout en refroidissant le système d'échappement. La chaleur est transmise à l'air pour la cabine par un échangeur.


L'air utilisé pour réchauffer la cabine peut être pris dans n'importe quelle zone du bateau ou à l'extérieur, en installant une gaine. Vous pouvez ainsi faire circuler et renouveler l'air à l'intérieur de la cabine. Les tuyaux d'air sont indépendants, de manière à éviter toute pollution de l'air intérieur par des fumées ou des odeurs toxiques. La puissance de chauffage peut être ajustée librement entre le minimum et le maximum, en réglant manuellement la puissance ou le thermostat. Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser cet appareil uniquement pour la ventilation et la circulation de l'air, sans réchauffement.


Lorsque le chauffage 22GB est mis en route, la bougie allume le diesel contenu dans la cuve de combustion. Le chauffage est automatiquement programmé pour réguler la combustion du carburant, en fonction de la température intérieure. Ainsi, il ne brûlera pas en continu le diesel, permettant de faire des économies. En effet, une pompe à l'intérieur du chauffage régule l'arrivée du carburant dans la cuve de combustion, alors que le système électronique contrôle que l'équilibre entre diesel et air soit respecté pour conserver une combustion propre. Le capteur de température à l'intérieur de la cuve de combustion permet de vérifier la mise en route du chauffage, en allumant le voyant lumineux correspondant. Quand le chauffage est éteint, un programme de refroidissement se lance automatiquement, afin de nettoyer la cuve de combustion et de la purger.

 

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