Moteur hors-bord 4T 5 cv arbre court - ORANGEMARINE

Moteur Hors-Bord 4 Temps ORANGEMARINE 5 CV Arbre Court

Le moteur Orangemarine 5CV est idéal pour la propulsion d’annexe pouvant aller jusqu’à 2,80 m.
Les moteurs Orange Marine sont d'une très grande fiabilité grace aux normes CE et EPA.
Ce sont des moteurs issus de technologies d'usines internationales référentes dans le domaine des moteurs hors bord.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.

Inclus:

• Réservoir intégré de 1.3 L
• Corde et poignée de secours pour lanceur
• Cordon coupe-circuit
• Manuel d'utilisation en français

Caractéristiques :

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Cliquez ici pour accéder à l'huile préconnisée.

Garantie 2 ans

Il est essentiel de faire appel à un professionnel ou une personne compétente afin de réaliser les maintenances recommandées de votre moteur. L’entretien régulier recommandé, explicité dans le manuel livré avec votre moteur a été conçu afin de préserver les performances de votre moteur et sa longévité.

Orangemarine propose pour chaque moteur 4 Kits de révision comprenant un lot de pièces d'origine ORANGEMARINE adapté à la révision des organes principaux de votre moteur. Un kit entretien (principal), un kit révision carburateur, un kit allumage, un kit étanchéité embase.

Cliquez ici pour accéder aux kits de révision.

Orangemarine vous met également à disposition une gamme complète de pièces détachées ORANGEMARINE  d'origine.

Cliquez ici pour accéder aux pièces détachées d'origine ORANGEMARINE

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Orangemarine, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

Préparation du moteur :

1 - Mettre de l'huile du type préconisé et contrôler le niveau.
2 - Vérifier l'aspect du moteur.
3 - Contrôle du niveau d’huile d’embase
4 - Contrôler le serrage de l'hélice.
5 - Graissage des parties mobiles.
6 - Graissage de la visserie, plaque échappement, thermostat.
7 - Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
8 - Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice.
9 - Contrôler le serrage du filtre à huile.
10 - Contrôler le bon fonctionnement du lanceur ou démarreur
11 - Contrôler le débattement de la direction.
12 - Contrôler la ligne d'alimentation essence, prise d'air ou fuite

Mise en route :

1 - Vérifier le fonctionnement de la sécurité de démarrage manuel.
2 - Vérifier le fonctionnement du starter.
4 - Vérification de la coupure moteur et de son coupe circuit d'urgence.
5 - Vérifier le fonctionnement du témoin de refroidissement
6 - Contrôler la température de fonctionnement.
7 - Contrôler le ralenti au neutre, puis embrayé.
9 - Contrôler le niveau après le premier démarrage.
10 - Contrôler fuite d'huile, eau, essence ou prise d'air.
12 - Régler la hauteur du moteur.
13 - Régler l'inclinaison du moteur.
14 - Contrôler la manœuvrabilité de l'ensemble et la ventilation et la cavitation en particulier