Moteur hors-bord 4T15 cv arbre court- ORANGEMARINE

Moteur hors-bord Orangemarine 15CV Arbre court

Ce moteur est idéal pour la propulsion d’annexes ou bateau jusqu'à 4 m.

Les moteurs Orange Marine sont d'une très grande fiabilité grace aux normes CE et EPA.
Ce sont des moteurs issus de technologies d'usines internationales référentes dans le domaine des moteurs hors bord.
La maintenance est simple et la fréquence d’entretien est modéré.

Idéal pour les balades côtières notamment grâce à sa légèreté et sa maniabilité.

Inclus :

• Réservoir externe de 24 L 
• Cordon et poire d'amorçage
• Corde et poignée de secours pour lanceur
• Cordon coupe-circuit
• Manuel d'utilisation

Caractéristiques :

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Cliquez ici pour accéder à l'huile préconnisée.

Garantie 2 ans

Il est essentiel de faire appel à un professionnel ou une personne compétente afin de réaliser les maintenances recommandées de votre moteur. L’entretien régulier recommandé, explicité dans le manuel livré avec votre moteur a été conçu afin de préserver les performances de votre moteur et sa longévité.

Orangemarine propose pour chaque moteur 4 Kits de révision comprenant un lot de pièces d'origine ORANGEMARINE adapté à la révision des organes principaux de votre moteur. Un kit entretien (principal), un kit révision carburateur, un kit allumage, un kit étanchéité embase.

Cliquez ici pour accéder aux kits de révision.

Cliquez ici pour accéder à la clé bougie moteur 

Orangemarine vous met également à disposition une gamme complète de pièces détachées ORANGEMARINE.
Cliquez ici pour accéder aux pièces détachées d'origine ORANGEMARINE.

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Orangemarine, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

Déballage et premier démarrage:

1 - Sortir le moteur du carton et des mousses de protection
2 - Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport
3 - Contrôler le niveau d'huile d'embase
4 - Contrôler le serrage de l'hélice.
5 - Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur
6 - Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
7 - Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
8 - Contrôler le bon fonctionnement du lanceur
9 - Contrôler le débattement de la direction.
10 - Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage
11 - Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte
12 - Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur
13 - Moteur démarré, vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée  à l'arrière
 
A chaque utilisation :

1 - Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit
2 - Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase
3- controler le bon serrage de l'hélice et son état
4 - Utiliser le starter en cas de besoin (temperature extérieure basse)
5 - Vérifier l'alimention en essence et que le robinet est bien ouvert
6 - Demarrer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud
7 - vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur)