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Payez en plusieurs fois Moteur Hors-Bord 4 Temps ORANGEMARINE 20 CV Arbre long
Ref. : P1025427

Moteur Hors-Bord 4 Temps ORANGEMARINE 20 CV Arbre long

20€ de remise immédiate dès 200€ d’achat avec le code SUM20

Ce moteur est idéal pour la propulsion d’annexes ou bateau jusqu'à 4 m. Les moteurs Orange Marine sont d'une très grande fiabilité grace aux normes  CE et EPA . Ce sont des moteurs issus de… En savoir plus

1 999€00 1999 EUR

Moteur hors-bord Orangemarine 20CV Arbre long


Ce moteur est idéal pour la propulsion d’annexes ou bateau jusqu'à 4 m.

Les moteurs Orange Marine sont d'une très grande fiabilité grace aux normes CE et EPA.
Ce sont des moteurs issus de technologies d'usines internationales référentes dans le domaine des moteurs hors bord.
Sa maintenance est simple et le rythme des fréquences d’entretien est modéré.

Idéal pour les balades côtières notamment grâce à sa légèreté et sa maniabilité.

 

Inclus :

  • Réservoir externe de 24 L
  • Corde et poignée de secours pour lanceur
  • Cordon coupe-circuit
  • Manuel d'utilisation
 

Caractéristiques :


 Longueur hors tout  988 mm
 Largeur hors tout  420 mm
 Hauteur hors tout  1197 mm
 Hauteur de tableau recommandée  508 mm 
 Poids  53.7 kg
 Tours  5000-6000 tr/min 
 Puissance [kw (Cv) @ tr/min]   14.7(20)@5500
 Type du moteur  SOHC
 Nombre de cylindre(s)  2
 Cylindrée  362
 Alésage x course  63 x 58.1 mm 
 Système d'allumage  CDI
 Système de démarrage Manuel
 Positions  Avant-Neutre-Arrière
 Rapport de réduction 2.08 :  1 (27/13) 
 Basculement  Réglage Manuel
 Capacité réservoir 24 L
 Consommation max.  6.9 L/h
 Capacité du carter huile  1.6 L
 Capacité d'huile dans l'embase  25 cl
 Hélice tripale diam. x pas [pouces] 3-9(1/4)'' x 11''


ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Cliquez ici pour accéder à l'huile préconnisée.

Garantie 2 ans




 
Puissance du moteur 20 CV
Type d'arbre Arbre Long
Type de commande Barre Franche
Puissance + de 10 CV

Il est essentiel de faire appel à un professionnel ou une personne compétente afin de réaliser les maintenances recommandées de votre moteur. L’entretien régulier recommandé, explicité dans le manuel livré avec votre moteur a été conçu afin de préserver les performances de votre moteur et sa longévité.

Orangemarine propose pour chaque moteur 4 Kits de révision comprenant un lot de pièces d'origine ORANGEMARINE adapté à la révision des organes principaux de votre moteur. Un kit entretien (principal), un kit révision carburateur, un kit allumage, un kit étanchéité embase.

Cliquez ici pour accéder aux kits de révision.

Cliquez ici pour accéder à la clé bougie moteur 

Orangemarine vous met également à dispoistion une gamme complète de pièces détachées ORANGEMARINE.
Cliquez ici pour accéder aux pièces détachées d'origine ORANGEMARINE.


Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Orangemarine, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

Préparation du moteur :

1 - Mettre de l'huile du type préconisé et contrôler le niveau.
2 - Vérifier l'aspect du moteur.
3 - Contrôle du niveau d’huile d’embase
4 - Contrôler le serrage de l'hélice.
5 - Graissage des parties mobiles.
6 - Graissage de la visserie, plaque échappement, thermostat.
7 - Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
8 - Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice.
9 - Contrôler le serrage du filtre à huile.
10 - Contrôler le bon fonctionnement du lanceur ou démarreur
11 - Contrôler le débattement de la direction.
12 - Contrôler la ligne d'alimentation essence, prise d'air ou fuite

Mise en route :

1 - Vérifier le fonctionnement de la sécurité de démarrage manuel
2 - Vérifier le fonctionnement du starter
4 - Vérification de la coupure moteur et de son coupe circuit d'urgence
5 - Vérifier le fonctionnement du témoin de refroidissement
6 - Contrôler la température de fonctionnement
7 - Contrôler le ralenti au neutre, puis embrayé
9 - Contrôler le niveau après le premier démarrage
10 - Contrôler fuite d'huile, eau, essence ou prise d'air
12 - Régler la hauteur du moteur
13 - Régler l'inclinaison du moteur
14 - Contrôler la manœuvrabilité de l'ensemble et la ventilation et la cavitation en particulier

 

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