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Les carènes de bateau

La partie immergée d’un bateau influe grandement sur ses performances. En effet, la carène assure la flottaison et l’étanchéité du bateau. Il existe trois principaux types de carènes: Les carènes planantes, les semi-planantes et les carènes à déplacement.

 

LES CARENES PLANANTES

Facilement reconnaissables grâce à leur forme en V plus ou moins définie selon le bateau, elles sont conçues pour glisser sur la surface de l’eau. Le bateau doit déjauger pour que les carènes soient efficaces, il faut donc beaucoup de puissance pour qu’elles soient performantes. On les retrouve principalement sur les bateaux adaptés aux sorties à la journée. Elles sont en revanche inadaptées aux longues croisières à cause de leur manque de stabilités ainsi qu’à la consommation d’essence qu’elles nécessitent.

 

 

LES CARENES A DÉPLACEMENT

Ces carènes poussent de l’eau pour progresser. C’est le principe de la poussée d’Archimède (Tout corps plongé dans un fluide au repos, entièrement mouillé par celui-ci ou traversant sa surface libre, subit une force verticale, dirigée de bas en haut et opposée au poids du volume de fluide déplacé). Le fond de la coque est doté d’une quille plus ou moins longue. Cela assure une grande stabilité mais une vitesse théorique maximale faible. Ces carènes sont surtout utiliser sur les cargos, les chalutiers, les vedettes hollandaises…

 

 

 

LES CARENES SEMI-PLANANTES

Elles offrent un bon compromis entre les carènes planantes et les carènes à déplacements en associant leurs caractéristiques. On retrouve un V assez prononcé sur la partie avant qui s’atténue progressivement vers la partie arrière. Le bateau navigue donc en position semi déjaugée. Le fond de la coque possède une quille assez longue pour assurer la stabilité de l’embarcation.