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Comment choisir une balise de détresse ?

Les balises de détresse sont des équipements de sécurité indispensables et dans certains cas obligatoires à bord. Elles permettent d’alerter les secours lorsque vous êtes en détresse, afin d’avoir une assistance le plus rapidement possible. On distingue deux grandes catégories de balises de détresse : les balises bateaux et les balises personnelles.

 

Les balises bateaux :

Une balise bateau est une balise de technologie EPIRB qui est placée dans un support ou dans un container sur le pont. Cette balise, obligatoire pour la navigation hauturière, sert à alerter les secours en cas de naufrage. La balise est associée au numéro MMSI du bateau, ce qui permet aux secours de savoir ce qu’ils cherchent. La balise peut être dans un container à largage automatique, c’est-à-dire que la balise sera libérée en cas d’immersion du container, ou dans un support à largage manuel, c’est-à-dire qu’une personne doit libérer manuellement la balise et l'activer.

Une fois au contact de l’eau, la balise EPIRB va émettre des ondes 406 MHz sur le réseau satellite international Cospas Sarsat, qui dépêchera sur site les secours les plus proches. Elle émet également un signal de radioguidage 121,5 MHz pour aider les secours arrivant à proximité à vous repérer.

 

Les critères de choix :

  • Le système de largage : automatique (la balise se déploie toute seule) ou manuel (nécessite l’intervention d’une personne à bord)
  • Système avec GPS ou sans GPS : le GPS permet une localisation beaucoup plus rapide et beaucoup plus précise
  • L’autonomie : C’est le temps pendant lequel la balise va émettre après avoir été déclenchée. Plus l’autonomie est grande, plus les secours ont de temps pour vous retrouver.
  • La durée de vie de la batterie : Une balise ayant une durée de vie de la batterie plus longue ou une batterie remplaçable est plus avantageuse.
  • La technologie AIS : certaines balises EPIRB ont également la technologie AIS intégrée. Cela permet d’être repéré plus facilement par les secours, mais aussi par un bateau environnant équipé d’un récepteur AIS.
  • La taille de la balise : une balise plus compacte occupera moins de place.

Balise EPIRB1 Ocean Signal

 

Les balises personnelles :

Les balises personnelles, comme leur nom l’indiquent, sont des balises dédiées à équiper les personnes à bord. Il existe deux types de balises personnelles : les balises PLB et les balises AIS.


Les balises PLB :

Une balise PLB est une balise qui est en général petite et compacte. Elle est faite pour être fixée sur le gilet de sauvetage ou pour se ranger dans une poche. Facile d’accès, elle peut être déclenchée soit automatiquement en cas d’immersion, soit manuellement en appuyant sur le bouton prévu. Cette balise sert à alerter les secours en cas de problème.

Il est recommandé de mettre à jour les informations du porteur de la balise à chaque changement, directement sur le site internet CNES. La balise PLB peut également être particulièrement adaptée si vous naviguez souvent sur un bateau différent.

Une fois activée, la balise PLB va émettre des ondes 406 MHz sur le réseau satellite international Cospas Sarsat, qui dépêchera sur site les secours les plus proches. Elle émet également un signal de radioguidage 121,5 MHz pour aider les secours arrivant à proximité à vous repérer.

 

Les critères de choix :

  • Système avec GPS ou sans GPS : le GPS permet une localisation plus beaucoup rapide et beaucoup plus précise
  • L’autonomie : C’est le temps pendant lequel la balise va émettre après avoir été déclenchée. Plus l’autonomie est grande, plus les secours ont de temps pour vous retrouver.
  • La durée de vie de la batterie : Une balise ayant une durée de vie de la batterie plus longue ou une batterie remplaçable est plus avantageuse.
  • L’étanchéité et la flottabilité : les balises PLB ne sont pas prévues pour être immergées en continu. Elles supportent cependant de se retrouver sous l’eau pendant un court moment, à une profondeur plus ou moins grande. Certaines balises sont flottantes, pour éviter qu’elles ne coulent accidentellement.
  • La taille de la balise : une balise plus compacte occupera moins de place, et se glissera plus facilement dans votre poche ou votre gilet.

Balise PLB1 Ocean Signal

 

Les balises AIS :

Une balise AIS est une balise généralement petite et compacte. Elle est prévue pour être fixée sur le gilet de sauvetage ou pour se ranger dans une poche. Facile d’accès, elle peut être déclenchée soit automatiquement en cas d’immersion ou simultanément au gonflage du gilet de sauvetage, soit manuellement en appuyant sur le bouton prévu. On distingue deux types de balises AIS : les balises MOB et les balises SART.

 

La balise MOB est une balise spécifiquement conçue pour la situation d’homme à la mer. Elles sont en général faites pour être fixées directement sur le gilet de sauvetage et pour se déclencher à la suite du gonflage du gilet de sauvetage. Après déclenchement, la balise émet un signal AIS reçu et lu par tous les récepteurs environnants, et notamment celui du bateau depuis lequel la personne est tombée. Le signal AIS permet de suivre la position en temps réel du naufragé, afin de lui porter secours le plus vite possible.

 

Les critères de choix :

  • Le système de déclenchement : automatique ou manuel
  • L’autonomie : C’est le temps pendant lequel la balise va émettre après avoir été déclenchée. Plus l’autonomie est grande, plus les secours ont de temps pour vous retrouver. 
  • La durée de vie de la batterie : Une balise ayant une durée de vie de la batterie plus longue ou une batterie remplaçable est plus avantageuse.
  • La portée : une portée plus grande permet d’augmenter la zone dans laquelle le signal AIS sera émis, et donc d’augmenter les chances qu’il soit reçu rapidement.
  • La taille de la balise : une balise plus compacte occupera moins de place, et se glissera plus facilement dans votre poche ou votre gilet.

Balise MOB1 Ocean Signal

 

La balise SART est une balise spécifiquement conçue pour une utilisation dans un radeau de sauvetage. La balise est activée manuellement par l’un des naufragés. Elle se met alors en mode veille, c’est-à-dire qu’elle est allumée, mais qu’elle n’émet pas. Lorsqu’un bateau équipé d’un radar est à une distance suffisamment proche, la balise reçoit le signal et le renvoie pour signaler sa position. Le signal AIS permet de suivre la position en temps réel du radeau de sauvetage, afin de lui porter secours le plus vite possible. Une balise SART est obligatoire sur un bateau de 300 à 500 tonneaux. Pour des bateaux de plus de 500 tonneaux, il faut au moins 2 balises SART. Enfin, sur un navire à passagers, il faut obligatoirement prévoir 1 balise pour 4 radeaux de sauvetage.

 

Les critères de choix :

  • L’autonomie : C’est le temps pendant lequel la balise va émettre après avoir été déclenchée. Plus l’autonomie est grande, plus les secours ont de temps pour vous retrouver.
  • La durée de vie de la batterie : Une balise ayant une durée de vie de la batterie plus longue ou une batterie remplaçable est plus avantageuse.
  • La portée : une portée plus grande permet d’augmenter la zone dans laquelle le signal AIS sera émis, et donc d’augmenter les chances qu’il soit reçu rapidement.
  • La taille de la balise : une balise plus compacte occupera moins de place, et se glissera plus facilement dans un grab bag ou dans une poche.

Balise AIS SART Easy Rescue

 

Le conseil d’Orangemarine :

Dans une situation de détresse, le facteur le plus important est le temps. Il faut que vous puissiez être secouru le plus rapidement possible, notamment dans une situation d’homme à la mer, où le risque d’hypothermie est important. Ainsi, lorsque vous choisissez une balise personnelle, il faut opter pour celle qui permettra d’alerter le plus rapidement les secours.

Avec une balise PLB, vous êtes sûrs d’alerter les secours, mais ils prendront un peu plus de temps à arriver. Avec une balise AIS, les bateaux proches de vous peuvent vous voir et intervenir rapidement, mais il faut qu’il y en ait.

C’est pourquoi Orangemarine vous préconise une balise PLB si vous pratiquez la navigation en solitaire, et plutôt une balise AIS si vous naviguez en équipage, à condition que le bateau soit équipé d’un récepteur AIS.

Dans le cas d'une balise de détresse EPIRB, il est essentiel que toutes les personnes à bord sachent où elle se trouve. Concernant les balises de détresse personelles PLB ou AIS, il faut qu'elles soient portées afin de pouvoir remplir leur rôle en cas de nécessité. Pour toutes les balises, il est également primordial d'expliquer à chaque personne à bord comment la déclencher manuellement.

 En savoir plus

Pour être identifiable par les satellites et donc les secours, votre balise de détresse EPIRB doit être enregistrée avec le numéro MMSI du bateau.

L’enregistrement des balises est une opération essentielle et indispensable pour une efficacité optimale de votre équipement. Il est par ailleurs obligatoire en France.

Cet encodage nécessite une manipulation particulière et un délai de 5 jours environ entre la commande et le départ de nos entrepôts. Ces produits seront livrés seuls et séparés des autres produits commandés. 

Après avoir passé votre commande, merci de nous envoyer votre licence ANFR à l'adresse suivante :

service-client@orange-marine.com

Pour les balises de détresse PLB, l'enregistrement doit être effectué sur la base de données « registre 406 du CNES ». Cette opération est à faire directement par vous-mêmes, sur le site internet de Cospas Sarsat. La balise PLB nécessite la mise à jour régulière, à chaque fois qu'elle équipe une nouvelle personne, de la base de données du CNES qui assure l’alerte des secours. Cette mise à jour est à faire par l’utilisateur, via le site Internet du CNES.Le plus Orangemarine

Retrouvez toute notre gamme de gilets de sauvetage sur lesquels vous pourrez attacher une balise personnelle.

Si les balises émettent généralement déjà un signal lumineux, vous pouvez aussi prévoir une lampe flash pour faciliter votre repérage par les secours venus vous aider.

Pour diminuer le risque d’homme à la mer, vous pouvez vous équiper de longes de harnais afin de vous attacher solidement au bateau.