Gilet de sauvetage DECKVEST VITO Hammar 170N avec système HRS - SPINLOCK

Le gilet de sauvetage Hammar Deckvest VITO est la dernière technologie de harnais de gilet de sauvetage gonflable Spinlock, basée sur un travail de conception pour la Volvo Ocean Race.

Toutes les équipes étaient équipées du même harnais de gilet de sauvetage gonflable développé en collaboration avec un noyau de marins offshore Volvo.

La base de la nouvelle conception était un gilet de sauvetage que les équipages voulaient en fait porter plus fréquemment, avec des caractéristiques personnalisées développées.

• Finition design  en tissu RIPSTOP anti-déchirure durable
• Flottabilité 170N avec déclencheur automatique hydrostatique Hammar®
• La coupe structurée permet un enfilage facile avec des boucles simples à ajuster
• Réglage fin à tous les points de serrage
• Protection supplémentaire dans les zones à fort impact
• Nouveau style de capuche anti-embruns structurée pour réduire le risque de noyade
• Pylon Lifejacket Light™ – lumière LED clignotante à haute intensité activée par l'eau. La baguette d'antenne flexible de 23 cm offre une meilleure visibilité au-dessus de la tête et de l'eau
• Lume-On™ - Lumières d'éclairage de la vessie du gilet de sauvetage incluses
• Sangle de jambe plus large de 40 mm avec rangement
• Emplacement pour balise de détresse personnelle
• Pour un porteur de + de 50 kgs
• Tour de taille du porteur : de 60 à 145 cm
• Poids du gilet : 1240 grs

Système HRS (Harness release System): 

Spinlock considère toujours un couteau comme un élément essentiel de l'équipement transporté. Cependant, nous n'avons pas encore développé de système fiable et cohérent de libération des clips de ligne de sécurité. Au lieu de cela, nous nous concentrons sur le développement d'un système de libération du harnais du gilet de sauvetage. Les tests ont montré que le système de libération du harnais devait être simple à comprendre, simple à utiliser et simple à entretenir, ainsi que fiable pendant toute la durée de vie du gilet de sauvetage.
Dans le même temps, le système de libération du harnais doit répondre aux exigences de l'approbation ISO12402.

Rester connecté au bateau est sans aucun doute plus sûr que d'être dans l'eau et l'utilisation d'une ligne de sécurité est activement encouragée.
Cependant, en cas de chute par-dessus bord, une victime peut se retrouver traînée/piégée le long ou derrière le navire. Une situation dont il peut être difficile de se sortir.

Système Hammar : 

Le système de gonflage Hammar® est activé par la pression de l'eau et ne se gonflera pas tant que le percuteur ne sera pas à environ 10 cm sous l'eau.

Ce système est conçu pour une utilisation dans des conditions plus extrêmes et une navigation offshore prolongée. L'avantage du système Hammar® est que le gilet ne peut pas se gonfler accidentellement après avoir été mouillée par la pluie et les embruns.

L'unité a un seul indicateur pour montrer si elle est armée. Un gonflage retardé peut être causé si l'immersion complète de la tête de percussion est retardée par des vêtements flottants contre les intempéries.