Gilet de sauvetage DECKVEST VITO AFS Hammar 170N avec système HRS - SPINLOCK

Référence incontournable de sa catégorie, le gilet de sauvetage Hammar Deckvest VITO évolue pour 2026 et incarne la dernière technologie de harnais de gilet gonflable Spinlock, issue d’un travail de conception mené pour la Volvo Ocean Race.

Développé en collaboration avec un noyau de marins offshore Volvo, il a équipé l’ensemble des équipes avec un même modèle, pensé pour être porté plus souvent et mieux répondre aux besoins réels à bord, grâce à des caractéristiques personnalisées.

Fort de plusieurs années de recherche sur la performance de flottabilité, le VITO 2026 adopte une nouvelle construction de flottabilité intégrée AFS (Advanced Flotation System), innovante et révolutionnaire.

• Finition design  en tissu RIPSTOP anti-déchirure durable.
• Flottabilité 170N avec déclencheur automatique hydrostatique Hammar®.
• La coupe structurée permet un enfilage facile avec des boucles simples à ajuster.
• Le système AFS (Advanced Flotation System) : optimise la flottabilité du gilet gonflé améliore la rotation, le franc-bord et la stabilité dans l’eau.
• Réglage fin à tous les points de serrage.
• Protection supplémentaire dans les zones à fort impact.
• Nouveau style de capuche anti-embruns structurée pour réduire le risque de noyade.
• Pylon Lifejacket Light™ – lumière LED clignotante à haute intensité activée par l'eau. La baguette d'antenne flexible de 23 cm offre une meilleure visibilité au-dessus de la tête et de l'eau.
• Visibilité renforcée grâce au contraste des deux couleurs haute visibilité, rose et jaune, intégrées à la conception de la chambre.
• Lume-On™ - Lumières d'éclairage de la vessie du gilet de sauvetage incluses.
• Sangle de jambe - sous cutale de 40mm avec rangement.
• Emplacement pour balise de détresse personnelle.
• Pour un porteur de + de 50 kgs.
• Tour de taille du porteur : de 60 à 145 cm.
• Poids du gilet : 1240 grs.

Système AFS (Advanced Flotation System) :
Ce système optimise la répartition de la flottabilité du gilet gonflé en la positionnant là où elle est la plus efficace. Résultat : une meilleure rotation dans l’eau, un franc-bord amélioré et surtout une stabilité nettement accrue.

Système HRS (Harness release System): 
Spinlock considère toujours un couteau comme un élément essentiel de l'équipement transporté. Cependant, nous n'avons pas encore développé de système fiable et cohérent de libération des clips de ligne de sécurité. Au lieu de cela, nous nous concentrons sur le développement d'un système de libération du harnais du gilet de sauvetage. Les tests ont montré que le système de libération du harnais devait être simple à comprendre, simple à utiliser et simple à entretenir, ainsi que fiable pendant toute la durée de vie du gilet de sauvetage.

Dans le même temps, le système de libération du harnais doit répondre aux exigences de l'approbation ISO12402.

Rester connecté au bateau est sans aucun doute plus sûr que d'être dans l'eau et l'utilisation d'une ligne de sécurité est activement encouragée.

Cependant, en cas de chute par-dessus bord, une victime peut se retrouver traînée/piégée le long ou derrière le navire. Une situation dont il peut être compliqué de s’extraire.

Système Hammar : 
Le système de gonflage Hammar® est activé par la pression de l'eau et ne se gonflera pas tant que le percuteur ne sera pas à environ 10 cm sous l'eau.

Ce système est conçu pour une utilisation dans des conditions plus extrêmes et une navigation offshore prolongée. L'avantage du système Hammar® est que le gilet ne peut pas se gonfler accidentellement après avoir été mouillée par la pluie et les embruns.

L'unité a un seul indicateur pour montrer si elle est armée. Un gonflage retardé peut être causé si l'immersion complète de la tête de percussion est retardée par des vêtements flottants contre les intempéries.