Comment bien choisir sa pompe de cale ?

BIEN CHOISIR SA POMPE DE CALE

Si vous pensez que votre écope vous suffira en cas de voie d'eau dans le bateau alors installez-vous confortablement et suivez nos conseils pour bien choisir votre pompe de cale. Cela vous sera grandement utile !

Avant de décrire les différents types de pompes de cale qui existent aujourd'hui sur le marché, il est important de préciser à quoi sert une pompe de cale et comment elle fonctionne.

Une pompe de cale permet d'évacuer l'eau du bateau. Son fonctionnement est trés simple, elle aspire l'eau d'un endroit X (normalement le bateau) pour l'envoyer dans un endroit Y (normalement à l'extérieur du bateau).

Il existe 3 types de pompes de cale :

• Les pompes de cales manuelles

• Les pompes de cales électriques

• Les pompes de cales électriques automatiques

Les pompes de cales indiquent des données d'évacuation d'eau dites "à niveau", c'est à dire un pompage et un rejet de l'eau à la même hauteur. Dans de nombreux cas, le refoulement (rejet d'eau) se fait à une hauteur supérieure au captage d'eau et dans ce cas le refoulement dit à 1m indique des débits inférieurs.

Il convient donc de bien prendre en compte la taille de votre installation et si vous avez la place il vaudra mieux prendre surdimensionné que sous dimensionné.

Enfin si vous souhaitez envoyer l'eau de la cale à une hauteur importante, il vous faudra une pompe de cale heavy duty ou une pompe de transfert (hauteur de refoulement entre 5 et 6m).

LES POMPES DE CALE MANUELLES

Les pompes de cales manuelles permettent d'évacuer l'eau à l'aide d'un mécanisme (généralement un levier) que vous actionnez par des mouvements de va et vient. Certaines sont portatives, d'autres s'installent sur la cloison, sur le pont ou à travers pont. Elles peuvent évacuer entre 25 et 100L/min.

Le débit est faible pour ces pompes. Utiles pour évacuer les eaux noires et les eaux stagnantes, elles seront vites dépassées en cas de voie d'eau importante.

Cependant et comme nous ne sommes jamais à l'abri d'un problème électrique à bord, la pompe de cale manuelle s'avérera utile en complèment de la pompe de cale électrique afin d'éviter toute déconvenue.

Une des autres alternatives est la pompe de cale électrique portable fonctionnant avec 3 piles LR20.

LES POMPES DE CALE ÉLECTRIQUES

Les pompes de cales électriques immergées fonctionnent avec l'aide d'un moteur qui aspire l'eau et la renvoie à l'extérieur du bateau.

Totalement étanches, ces pompes de cale sont prévues pour être entièrement immergées.

Elles fonctionnent en 12 ou 24V, généralement peu gourmandes en électricité (3,4 Amp heure mais ne fonctionnent que rarement pendant une heure).

Ces pompes de cale électriques immergées se mettent en route via un interrupteur ON/OFF qui permet lorsque l'interrupteur est sur ON de se mettre en fonctionnement et de s'arrêter lorsque l'interrupteur est en position OFF.

Elles peuvent évacuer entre 25 et 160L/min.

Les pompes de cales électriques se fixent généralement au point le plus bas et si possible dans des zones difficiles d'accès, leur faible encombrement permet de les loger dans les zones les plus basses.

Vous pourrez de temps en temps venir "déclipser" les pompes afin de nettoyer les filtres qui empêchent les impuretés de venir se mettrent dans la turbine.

LES POMPES DE CALES ÉLECTRIQUES AUTOMATIQUES

Les pompes de cales électriques automatiques fonctionnent sur le même principe que les pompes de cales électriques immergées avec la particularité qu'elles sont équipées d'un flotteur qui vient mettre le contact dès que l'eau atteint une certaine hauteur (généralement entre 1 et 2 cm d'eau) et qu'elles fonctionnent avec un interrupteur 3 positions ON/OFF/ON.

Cet interrupteur permet de faire fonctionner la pompe de manière manuelle en marche forcée (c'est vous qui décidez de la mettre en fonctionnement), de l'arrêter (position OFF), et de la mettre en position automatique.

Sachez qu'il est possible de convertir une pompe de cale immergée non automatique en pompe de cale électrique à l'aide d'un contacteur.

Sachez enfin que l'ensemble de nos pompes de cales sont garanties pour des fonctionnements hors d'eau sans surchauffe.

L'intensité n'étant pas importante une section de câblage en 1.5mm² sera amplement suffisante.

Si vous avez besoin de rallonger le cable électrique il vous faudra penser à utiliser des gaines thermorétractables afin d'étanchéifier votre installation.

Pour plus de sécurité, il sera indispensable d'ajouter un fusible sur l'installation.

Schéma de montage d'une pompe de cale électrique immergée.

Schéma de montage d'une pompe de cale automatique immergée.

COMMENT INSTALLER UN CONTACTEUR AUTOMATIQUE ?

COMMENT TRANSFORMER UNE POMPE DE CALE ÉLECTRIQUE EN PPOMPE DE CALE AUTOMATIQUE ?

LA RÉGLEMENTATION

La division 240 définit la réglementation suivante:

(Extrait relatif aux dispositifs d'asséchement disponible ici)

LE TABLEAU RÉCAPITULATIF DU MATÉRIEL D’ARMEMENT ET DE SÉCURITÉ rend obligatoire un dispositif d'assèchement fixe ou mobile (navires avec espace habitable, et ceux non auto-videurs)Article 240-2.15

Assèchement

1. Les éléments des dispositifs d’assèchement fixes sont assujettis en permanence. Les circuits sont disposés prêt à l’emploi par la seule manœuvre de vannes aisément accessibles.

2. Le débit de refoulement minimum des pompes manuelles atteint au moins 0,5 litre par manœuvre complète, celui des pompes mécaniques ou électriques 600 litres par heure.

3. Les navires de catégorie de conception C de longueur supérieure à 8 mètres sont munis d’un dispositif d’assèchement manuel fixe permettant d'évacuer l’eau résultant de l’envahissement de tout local de machines, ou des espaces habitables.

Les navires non auto-videurs de catégorie de conception C comportent également un tel dispositif, apte à aspirer dans toutes les parties exposées aux vagues et aux intempéries.

1. Les navires de catégorie de conception A et B sont munis d’un dispositif fixe, qui mis en œuvre depuis l'intérieur d'espaces habitables, doit pouvoir assécher tous les compartiments étanches, à l’exception des volumes de flottabilité et des coffres. Un dispositif manuel distinct, permettant d’assécher les mêmes compartiments, doit pouvoir être mis en œuvre depuis l’extérieur du navire

2. Toute aspiration est munie d’une crépine en matériaux non-corrodables, qui peut être facilement démontée et nettoyée. Le refoulement s’effectue au bordé, sauf lorsque cela est impossible en raison des caractéristiques du navire. En aucun cas le refoulement ne s’effectue dans les cockpits et puits formés par le pont, même s'ils permettent l'évacuation de l'eau par gravité.

Pensez à toujours avoir une pompe de cale manuelle afin d'éviter toutes déconvenues électriques.

En cas de voie d'eau, il est important d'évacuer l'eau du bateau mais également de stopper l'entrée d'eau à l'aide de pinoches

Pensez à vérifier régulièrement votre pompe de cale automatique pour d'une part nettoyer le filtre mais également pour vérifier son bon fonctionnement (un bouton test est présent sur les pompes de cales automatiques immergées).