L'entretien du moteur est une action fréquente sur les bateaux. Avec les heures de navigation, les dépôts de sel, l’eau de mer en permanence, le soleil ,…votre moteur a besoin d’être bichonné. Pour cela nous vous proposons une liste de conseils d’entretien à effectuer après chaque sortie et également comment procéder à l’hivernage de votre moteur à la fin de la saison.
Le moteur est la partie de votre embarcation la plus sensible. Si celui-ci tombe en panne en pleine mer vous pouvez vite vous retrouver dans une situation délicate voire même dangereuse. Un moteur mal entretenu peut fonctionner anormalement : surconsommation, fuites, mauvaises odeurs, mauvais démarrage… Jusqu'au jour où il ne fonctionnera plus du tout.
Pour éviter de le dégrader ou de le serrer, un entretien régulier est conseillé tout au long de la saison et lors de l’hivernage.
Pour être sûr d’avoir un moteur en fonctionnement normal, il est préférable de le faire réviser avant chaque saison. Pour les bricoleurs consciencieux, il est possible d’effectuer l’entretien soi-même. Dans le cas d'un moteur hors-bors stocké à sec, après chaque sortie, un entretien de base est fortement conseillé : rincer votre moteur et faire fonctionner votre moteur à l’eau douce afin d'éliminer le sel.
Le principe est dans sa globalité le même que pour le moteur hors-bord : faites tourner votre moteur à l’eau douce, graissez les pièces mobiles, assurez-vous de l’état des composants moteur : la courroie, l’étanchéité des circuits, les éventuelles fuites, le niveau des liquides.
Pour vérifier votre moteur hors-bord suivre les étapes suivantes :
Etape 1 : Sur l’embase.
Munissez-vous de clés plates et à pipes. Sur certains modèles, il s’agira de dévisser la tige de commande inverseur, sur d’autres c’est une tige en cannelure. Ensuite démontez les autres boulons d’embase.
Etape 2 : Vidangez l’huile d’embase.
Pour cela munissez-vous d’un bac afin de récupérer l’huile usagée. Dévissez la vis de vidange du bas puis celle du haut.
Etape 3 : Démontez le corps de la pompe.
Pour cela enlevez les boulons de la pompe, puis sortez le corps de pompe avec la turbine.
Etape 4 : Vérifiez l’état de la turbine et le corps de pompe.
Voir si la turbine est rongée ou si elle présente des signes de craquelures .Si vous avez un doute, remplacez la turbine. Pour le corps de pompe vérifiez qu’il ne soit pas abîmé, dans ce cas nettoyez le soigneusement.
Etape 5 : Remontez le tout
1/ Graissez le corps de pompe et installez la turbine puis le corps de pompe sur l’arbre moteur de l’embase. Pour cela tenez l’arbre moteur et faite le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre pour que la turbine et le corps de pompe s’encastrent comme il faut.
2/ A l’aide d’un pinceau, graissez avec de la graisse marine la partie haute de l’arbre moteur et la tige d’inverseur.
3/ FaiteS le plein d’huile de l’embase en remplissant l’embase d’huile appropriée par la vis du bas avec d'une seringue de vidange et en laissant ouverte la vis du haut jusqu’à ce que l’huile déborde par le haut. Ensuite refermez la vis du haut et celle du bas.
Etape 6 : Vérification du fonctionnement.
Une fois la turbine changée et le moteur remonté complétement essayez-le à l’aide d’un kit de rinçage ou en immergeant le moteur dans l’eau douce pour voir si tout fonctionne normalement : en surveillant la sortie d’eau.
1/ Vérifiez l’état de l’anode. La brosser, si besoin, changez- la.
2/ Démontez l’hélice en la bloquant avec une cale, vérifiez son état et nettoyez son arbre pour y mettre de la nouvelle graisse marine. Ensuite vous pouvez remonter l’hélice.
3/ Vérifez l’état du calorstat ou thermostat. Il permet de réguler la température de votre moteur. Une fois enlevé, vérifiez son fonctionnement. Pour cela mettez le dans une casserole d’eau chaude, le thermostat s’ouvre une fois arrivé à bonne température. Après ouverture prenez-le à l’aide d’une pince pour na pas vous brûler et mettez-le sous l’eau froide, il doit se refermer.
-Soit en débranchant le tuyau d’arrivée d’eau de mer à la vanne ou à la sortie du filtre (si vous êtes à flots fermez la vanne). Mettez votre tuyau d’arrivée d’eau de mer dans un grand sceau et alimentez ce récipient par un second tuyau d’arrosage.
-Soit à l’aide d’un kit de rinçage au niveau de l’embase. Faire tourner le moteur pendant au moins 20/30 minutes pour enlever tous résidus dans les conduits. Profitez-en pour contrôler l’étanchéité des circuits d’alimentation, de refroidissement et ceux de lubrification.
Faire le plein de carburant dans la nourrice ou le réservoir permettra d’éviter les phénomènes de condensation.