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Comment choisir son annexe bateau
LES ANNEXES PNEUMATIQUES
Indispensable pour regagner la terre ferme
Une annexe est une embarcation rattachée à un navire porteur, le plus souvent utilisée pour rallier la terre ferme lorsqu’on est au mouillage dans une crique ou sur un corps mort. Elle peut également servir à des usages plus exclusifs comme la pêche, la promenade ou la randonnée aquatique.
Pour bien choisir votre annexe, il existe différents paramètres qu’il faut prendre en compte :
- Le nombre de personnes que vous devez embarquer ;
- L’encombrement une fois repliée ;
- La qualité de fabrication ;
- Sa fréquence d’utilisation ;
- Sa facilité de mise en œuvre.
L'ESSENTIEL
Pour vous aider dans votre choix d'annexe, nous vous avons préparé un petit rappel des 4 grandes familles d'annexe et de leurs avantages pour chacune d'entre elle :
ORANGEMARINE |
ANNEXE PLANCHER LATTÉ
Les annexes plancher latté sont dédiées à un usage occasionnel ou régulier. Elles ont l'avantage de pouvoir se mettre rapidement en oeuvre et se replier facilement sans enlever les lattes. Elles sont tout aussi compactes qu’une annexe gonflable. Son plancher latté apporte de la stabilité au bateau lors de l’embarquement/débarquement et en navigation. En revanche son absence de quille rend le passage dans le clapot moins confortable et empêche le déjaugeage, donc la prise de vitesse. |
ANNEXE PLANCHER GONFLABLE
Les annexes plancher gonflable sont dédiées à un usage régulier. Elles ont le double avatange d'être aussi simple dans leur mise en oeuvre qu'une annexe plancher latté, et d'avoir en plus un plancher gonflable à haute pression qui apporte une plus grande stabilité lors des phases d'embarquement et de débarquement, un plus grand confort et sont plus légère qu'une annexe planché latté à taille équivalente. Elles se rangent facilement dans le coffre. |
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ANNEXE PLANCHER ALUMINIUML'annexe plancher alluminium possède un fond constitué de plusieurs plancher en aluminium qui s'emboitent et qui apportent, à l'instar des plancher gonflable, une plus grande stabilité lors des phases d'embarquement et de débarquement. Le plancher aluminium trés résistant sera idéal pour les plaisanciers recherchant un plancher dur et résistant au transport de matériel lourd. Ces annexes sont dotées en plus d'une quille gonflable ce qui les rends plus performante en navigation. Les plancher aluminium démontables, ce sont donc, comme les annexes plancher latté et gonflable, des annexes pliables qui peuvent se ranger dans un coffre mais qui demande un espace de stockage et un temps de montage plus important. |
ANNEXE SEMI-RIGIDELes annexes semi-rigides sont de loin les annexes les plus maniables et les plus sécurisantes puisqu’elles possèdent une carène rigide. Ce sont des annexes qu’il faut privilégier pour un usage intensif. Encombrante, elle est le plus souvent stockée sur les bossoirs à l’arrière du bateau. La carène rigide peut être en polyester ou en aluminium. Les carènes polyester sont plus économiques. Les carènes aluminium permet de supporter les chocs et abrasions liés aux rochers, corail et plage de sable que ne permettent pas les modèles semi-rigide polyester. En outre, d’un poids équivalant aux modèles plancher gonflable, les semi-rigide aluminium représentent une réelle alternative à ces dernières mais avec les performances d’une coque rigide. |
ANNEXE PLANCHER RIGIDE 2,70M ORANGEMARINE |
>> DÉCOUVRIR LA GAMME D'ANNEXES ORANGEMARINE
LA RÈGLEMENTATION
L’immatriculation consiste à attribuer à un bateau un numéro d’identification utile en cas de vol et pour l’organisation des secours. Elle est obligatoire dès lors que sont réunies 2 caractéristiques : la longueur de l’embarcation est supérieure à 2,50 mètres et le moteur développe une puissance supérieure à 3 kilowatts.
- Marquages externes : Toute annexe doit porter sur les boudins le nom du bateau auquel elle est rattachée avec la mention "AXE";
- Marquages internes : en complément du marquage externe, un marquage interne (constitué du numéro d’immatriculation visible à l’intérieur de l’habitacle ou près du poste de pilotage) est obligatoire pour les navires de plaisance immatriculés pour la 1ère fois après le 1er juin 2009. (À compter du 1er janvier 2012, tous les navires immatriculés doivent porter des marquages internes).
Une annexe peut naviguer à 300 m d’un abri sans armement spécifique (un abri étant défini comme un endroit où le navire peut facilement trouver refuge et où les personnes embarquées peuvent être mises en sécurité : ports, côtesou navire porteur). A plus de 300 m d’un abri et moins de 2 miles tous les occupants doivent porter un équipement individuel de flottabilité et un moyen de repérage lumineux.
Une annexe immatriculée doit posséder l’équipement de sécurité minimum correspondant à la zone de navigation dans laquelle elle évolue.
Consultez le guide pour bien immatriculer son anexe.
Il existe aujourd’hui 2 types de matériaux pour fabriquer les boudins de votre annexe : le PVC, l’hypalon.
C’est le PVC qui est aujourd’hui utilisé en majorité en raison de son excellent rapport qualité/prix.
L'hypalon (tissu caoutchouc) qui, par rapport au tissu PVC, présente une résistance bien supérieure aux UV et aux températures élevées ; il sera donc à préférer pour des navigations sous les tropiques.
Un accastillage en inox 316 permet une meilleure protection contre la rouille. Respectez les pressions de gonflages préconisées et pensez à bien prendre en compte la température extérieure. Lorsqu’il fait froid la pression dans les boudins aura tendance à diminuer et à augmenter lorsqu’il fait chaud. Sachez également que les annexes ont généralement 2, 3 ou 4 compartiments étanches. Ainsi si vous étiez amené à percer un compartiment l’annexe continuerait à flotter.
L'ÉQUIPEMENT COMPLÉMENTAIRE
Optimisez le rangement sur votre annexe en lui ajoutant un sac de rangement à l’avant et sous les sièges. Les bossoirs permettent de stocker votre annexe hors de l’eau et grâce au système de poulies de la mettre à l’eau en toute simplicité.
LA MOTORISATION
Choisissez la puissance recommandé par les marques et dans tous les cas ne dépassez jamais la motorisation maximum.
Pour ajuster la pression de gonflage de vos annexes, il existe 3 types de gonfleurs : Manuel à mains, manuel à pieds et électrique.
LES MOTEURS |
SAC DE RANGEMENT SOUS BANC POUR ANNEXE, BATEAU PNEUMATIQUE ORANGEMARINE |
SAC DE RANGEMENT AVANT POUR ANNEXE, BATEAU PNEUMATIQUE ORANGEMARINE |
SIÈGE EN BOIS 65X20CM ORANGEMARINE |
LES SACS ÉTANCHES |
L'ENTRETIEN DE L'ANNEXE
Après chaque utilisation, il est recommandé de rincer votre annexe à l’eau douce pour éviter que celle-ci ne s’abîme. Il est possible de venir appliquer un nettoyant protecteur à l’aide d’un chiffon non pelucheux, puis laissez sécher. Il est important d'entretenir vos boudins avec des produits non agressifs; des produits d’entretien spécifiques pour pneumatique sont disponibles et vous permettront de faire durer votre annexe dans le temps.
Dans les régions à fort ensoleillement pensez à recouvrir votre annexe d’une bâche pour la protéger des rayons UV et ainsi accroitre sa durée de vie.
HOUSSE DE PROTECTION ET DE RANGEMENT POUR ANNEXE/PNEUMATIQUE ORANGEMARINE |
NETTOYANT POUR PNEUMATIQUE STAR BRITE |