Moteur hors-bord 4T SUZUKI 6 cv arbre long

Le moteur hors-bord Suzuki 6CV arbre long est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 3 m ou comme moteur d’appoint pour des bateaux jusqu’à 6 m. Son arbre long est dédié à une utilisation sur un tableau arrière haut

Le moteur hors-bord Suzuki 6CV arbre long est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.

Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids (26Kg), permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.

La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.

Utilisation et entretien

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

Avant la mise en route

Boulon de fixation :

• Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées

Huile moteur :

• Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
• N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

Réservoir essence (Bateau) :

• N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

Ligne essence (Tuyaux) :

• Pas de fuite

Huile d’embase :

• Contrôler le niveau d’huile

Boitier de commande :

• Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.

Sécurité de démarrage manuel :

• Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.

Système de starter :

• Contrôler son bon fonctionnement

Anode :

• Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.

Bougies :

• Contrôler le type et le serrage des bougies

En fonctionnement

Démarrage du moteur

• Contrôler le bon démarrage du moteur

Ralenti :

• Régime de ralenti : 1900 tr/min

Stop moteur / Coupe circuit :

• Contrôler son bon fonctionnement
• Contrôler le bon refroidissement du moteur

Embrayage / Accélérateur :

• Embrayer en douceur

Après essais

Essence / Eau de refroidissement :

• Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt

Boulons / écrous :

• Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
• Resserrer l’écrou d’hélice

Huile moteur / huile d’embase :

Contrôler le niveau d’huile