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Huile 4 temps technosynthése 10w40 moteurs hors-bord - MOTUL - 5 l 57€99 49€99 -13% |
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Kit alimentation nourrice moteurs YAMAHA/MERCURY 88-98 24€99 |
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Nourrice essence HULK - NUOVA RADE 22€99 |
Descriptif
Spécialement dédié aux voiliers à propulsion hors-bord, le moteur hors-bord 4 temps 6 CV SAIL PRO de Tohatsu est doté d'arbre ultra long de 689 mm afin de s'adapté au tableau arrière de votre bateau.
Il offre ainsi une propulsion optimale.
Son design compact permet un stockage et une mise en place facile.
AVANTAGES DU MOTEUR 6Cv SAIL PRO
- 3 positions de stockage ; couché, latéral à gauche ou à droite
- Poignées de transport avant et arrière
- Refroidissement par eau avec thermostat
- Allumage CDI pour un démarrage facile
- Echappement par l'hélice
- Emissions réduites norme EPA et CARB3
- Trim réglable 6 positions
- Indicateur de niveau d'huile basse
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR 6Cv SAIL PRO
Moteur | 4 Temps |
Puissance | 6 CV (4.4 Kw) |
Cylindrée | 123 cc |
Course et alésage | 59 x 45 mm |
Régime moteur maxi | 5000 - 6000 Tr/min |
Contrôle | Poignée grip rotative et levier d'inverseur Marche avant- Neutre - Marche arrière |
Allumage | Digital CDI |
Système de lubrification | Pompe trochoïde |
Bougie | NGK DCPR6E |
Huile moteur | NMMA FC-W® 4 temps |
Capacité d'huile | 0.45 L |
Réservoir de carburant | 12 L (externe) |
Poids | 26.6 Kgs |
Longueur d'arbre | 689 mm (ultralong) 563 mm (long) |
Normes d'émission | EPA & CARB 3-Star |
Consommation | 2 L /h |
Utilisation et entretien
Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Tohatsu, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.
Avant la mise en route :
- Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées soient montées
- Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
- N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant.
- Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par le fabricant
- Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
- Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
- Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande :
- MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE
- Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
- Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
- Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
- Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies
Premières utilisations :
- Démarrage du moteur : Contrôler que le moteur tourne normalement
- Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
- Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arrête grâce au coupe circuit
- Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide
- Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur (ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre)
Après les premières utilisations :
- Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
- Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
- Huile moteur : Contrôler le niveau d’huile
Informations techniques
Longueur d'arbre | 689 mm |
Puissance du moteur | 6 cv |