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Ref. : P1040001

Moteur hors-bord SUZUKI DF 4CV arbre court

20€ de remise immédiate dès 200€ d’achat avec le code SUM20

Le moteur Suzuki 4CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,80 m. Le moteur hors-bord Suzuki 4CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.… En savoir plus

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Le moteur Suzuki 4CV est idéal pour la propulsion d’annexe jusqu’à 2,80 m.

Le moteur hors-bord Suzuki 4CV est propulsé par un moteur monocylindre 4 temps, dont la cylindrée atteint 138 cm3.

Son couple à mi-régime, conjugué à son faible poids 25 Kg , permet des belles accélérations. Son système CDI offre une grande précision à l’allumage ce qui permet d’optimiser son rendement. Il intègre en plus une sécurité qui préviendra tout risque de surrégime.

La conception de la barre franche permet une position d’utilisation la plus confortable possible et une meilleure répartition du poids. A noter quelques autres caractéristiques principales de ce moteur léger qui possède un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière) une giration de 180°, ainsi qu’une large poignée de transport.

 

 

 Type  4 Temps
 Nombre de cylindre  1
 Cylindrée 138 cm3
 Type de moteur  2 soupapes 
 Système d'alimentation Carburateur 
 Système d'allumage Digital CDI
 Alésage x Course  62 x 46 mm
 Puissance maximale  2.9 Kw à 4000-5000 tours
 Démarrage  Manuel 
 Capacité du réservoir interne  1,5 L
 Capacité d'huile  0,7 L
 Longueur d'arbre  381 mm
 Poids  25 Kg
 Direction  Barre franche 
 Inclinaison et relevage Manuel 
 Inversion de marche  Avant / Neutre / Arrière 
 Garantie  3 ans 

Vous pouvez, si vous le souhaitez utiliser votre moteur via un système de commande à distance :


Pour adapter une commande à distance sur votre moteur il vous faudra : ce kit de commande à distance

 

Câble de commande

Câble de direction Kit de direction
F02/F08 TO1 KSGO1



Vous avez la possibilité de vous brancher sur une nourrice ou d'alimenter votre moteur grâce au réservoir interne.


ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie


Garantie 3 ans

 



 
Puissance du moteur 4 CV
Type d'arbre Arbre Court
Type de commande Barre Franche
Puissance 4 à 10 CV

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

Avant la mise en route :

  • Boulon de fixation : Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées
  • Huile moteur : Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
  • N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
  • Réservoir essence (Bateau) : N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor
  • Ligne essence (Tuyaux) : Pas de fuite
  • Huile d’embase : Contrôler le niveau d’huile
  • Boitier de commande : Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande 
  • MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.
  • Sécurité de démarrage manuel : Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.
  • Système de starter : Contrôler son bon fonctionnement
  • Anode : Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.
  • Bougies : Contrôler le type et le serrage des bougies

Premières utilisations :

  • Démarrage du moteur: Contrôler que le moteur tourne normalement
  • Ralenti : Régime de ralenti : 1900 tr/min
  • Stop moteur / Coupe circuit : Contrôler que le moteur s'arréte grâce au coupe circuit
  • Contrôler le bon refroidissement du moteur : Observer que la sortie de refroidissement est bien fluide 
  • Embrayage / Accélérateur : Embrayer en douceur ( ne passez jamais de la marche avant à la marche arrière sans marquer un temps en position neutre) 

Après les premières utilisations :

  • Essence / Eau de refroidissement : Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite d'essence / huile / eau / échappement après arrêt
  • Boulons / écrous : Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés / Resserrer l’écrou d’hélice
  • Huile moteur  : Contrôler le niveau d’huile

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