Pompe de cale immergée TSUNAMI T500 12V - ATTWOOD

La pompe de cale électrique immergée TSUNAMI T50012V ATTWOOD est une pompe de cale qui permet d'évacuer l’eau de votre cale.

Elle est équipée d'un moteur à aimant permanent,  d'un axe en inox 316, et d'un câble électrique d'une longueur de 90cm traité à l'étain afin d'empêcher la corrosion, le tout protégé contre les inflitrations d'eau.

L'évacuation de l'eau dans le corps de la pompe se fait autour du bloc moteur, le moteur est ainsi refroidit en fonctionnement, ne chauffe pas et sa durée de vie est prolongée.

Cette pompe de cale peu encombrante dispose d'un double filtre afin d'empêcher que la pompe soit bouchée par des corps étrangers.

Entretien et nettoyage facile : Un levier permet de libérer la pompe de sa base. Le bloc moteur se fixe et s'enlève facilement d'une seule main en pratiquant un 1/4 de tour.

Pompe de cale livrée prête à l'installation, support pré-percé.

Cette pompe de cale n'est pas automatique : pour qu'elle commence à fonctionner, il vous faudra la mettre en route manuellement. Vous pouvez la connecter à un interrupteur pour plus de facilité. Il est également possible de la rendre automatique en lui associant un contacteur à flotteur.

Caractéristiques de la pompe de cale Tsunami : 

Retrouvez notre guide et conseils : Comment choisir une pompe de cale ?

Utilisation et entretien

NE PAS utiliser la pompe de cale électrique pour éliminer carburant, huile ou autres liquides inflammables. Toujours utiliser des fusibles d’intensité spécifiée pour votre modèle de pompe. Le fait de manquer de le faire pourrait causer des blessures graves ou des risques d’incendie.

Les pompes de cale Attwood sont conçues pour éliminer L’EAU STAGNANTE SEULEMENT. Elles ne sont pas conçues pour prévenir l’accumulation rapide d’eau à bord à cause de très mauvais temps, de dommages à la coque et (ou) d’autres conditions de navigation peu sûres.

MATÉRIAUX REQUIS POUR L’INSTALLATION DE LA POMPE DE CALE

• Trois vis de 8 en acier inoxydable, de longueur convenant à la surface de fixation

• Perceuse sans cordon avec mèche de 3 mm

• Colliers de serrage pour tuyaux (deux par raccord)

• Tampon de fixation : contreplaqué marin, toile de fibre de verre et résine

• Interrupteur manuel ou interrupteur 3 positions si utilisations avec contacteur automatique

• Tuyau de sortie résistant au carburant, renforcé, à intérieur lisse

EMPLACEMENT DE L’INSTALLATION DE LA POMPE DE CALE ELECTRIQUE IMMERGEE

1. Placez la pompe dans l’espace accessible le plus bas dans la cale. Dans les bateaux à voile, la pompe doit être centrée au-dessus de la quille.

2. Ne pas monter la pompe directement sur la coque. Fixez la crépine de base sur un tampon de fixation en contreplaqué marin fixé à la coque avec de la fibre de verre.

CONSEILS SUR LE RACCORD DES TUYAUX DE LA POMPE DE CALE ELECTRIQUE IMMERGEE

IMPORTANT : pour prévenir les poches d’air, le boyau doit continuellement s’élever vers le haut jusqu’au raccord passe-coque sans descentes ou replis vifs. Supportez le boyau au besoin.

1. Orientez la sortie de la pompe de façon à ce que le boyau ait un chemin direct et sans obstruction.

2. Fixez tous les raccords avec des colliers de serrage.

3. Si vous n’avez pas de raccord passe-coque, installez la pompe à un minimum de 30,5 mm au-dessus de la ligne de flottaison. Appliquez un agent scellant marin autour des rebords du raccord passe-coque à l’intérieur et à l’extérieur de la coque.

CONSEILS POUR LA FIXATION DE LA POMPE DE CALE ELECTRIQUE IMMERGEE

1. Pour avoir accès aux troues de fixation, retirez la crépine de base. Tenez le boîtier dans une main, et appuyez sur la languette de verrouillage avec l’autre. Faites tourner le boîtier dans le sens contraire des aiguilles d’une montre et retirez le boîtier de sa base.

Il n’est pas nécessaire d’enlever la cartouche du moteur pour l’installation.

2. Utilisez la base comme modèle pour marquer les trous à effectuer.

ATTENTION : ne pas percer la coque. Avant le perçage, assurez-vous que la pompe fixée en place sera correctement positionnée avec la buse de la pompe orientée vers le raccord passe-coque.

3. Retirez la base. Percez trois trous de guidage de 3 mm aux endroits marqués.

4. Remettez la base en place. Fixez-la avec des vis de 8 en acier inoxydable.

5. Fixez la pompe sur sa base. Insérez la pompe dans la base en la faisant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la languette s’enclenche et l’empêche de tourner.

CONSEILS POUR LE RACCORDEMENT ELECTRIQUE DE LA POMPE DE CALE ELECTRIQUE IMMERGEE

Effectuez toutes les connexions de fils au-dessus du plus haut niveau de flottaison. Utilisez seulement des connecteurs à fils de catégorie marine. Imperméabilisez toutes les connexions avec une matière qui convient.

1. Reliez le fil positif (brun) au commutateur. Pour l’opération automatique, utilisez l’interrupteur à flotteur automatique Attwood. Reliez le fil négatif (noir) à la mise à la terre.

2. Installez le porte-fusible à un maximum de 183 cm de la borne positive (+) de la batterie. Utilisez un fusible automobile standard (SAE J554) en tube de verre.

3. Pour faire l’essai du système, alimentez la pompe en eau. Si l’écoulement semble bas, assurez-vous que les fils sont bien raccordés : fil brun au positif (commutateur) et fil noir au négatif. Le branchement inversé réduit le rendement et peut causer une panne de la pompe.

ENTRETIEN ET DÉPANNAGE DE LA POMPE DE CALE ELECTRIQUE IMMERGEE

Débranchez l’alimentation électrique de la pompe. Inspectez et nettoyez régulièrement la pompe pour vous assurer que des débris n’obstruent pas la crépine ou la tête de pompe.

Si la pompe fonctionne mais qu’elle ne pompe pas d’eau :

1. Assurez-vous de l’absence de poches d’air. Assurez-vous que le tuyau de sortie est orienté vers le haut en direction du raccord passe-coque, sans descente.

2. Retirez le boîtier de la pompe de sa base. Retirez les débris de la chambre et de la tête de pompe. Assurez-vous que la tête est bien fixée sur l’arbre et qu’elle n’est ni craquée ni brisée.

Si la pompe ne fonctionne pas :

1. Vérifiez le fusible. Assurez-vous que les connexions électriques et que le fusible sont à l’épreuve de l’eau et qu’ils ne sont pas lâches.