MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 2.5 CV - ARBRE COURT - SAIL

Pour propulser votre annexe ou bateau jusqu’à 2,50m, le moteur bateau 2.5CV sera le plus adapté. Que ce soit pour une balade en mer, une sortie pêche ou une longue distance, ce sera le moteur idéal grâce à sa rapidité et sa maniabilité.

Caractéristiques principales

Une valeur sûre

Ce moteur annexe bateau vous garantit fiabilité et efficacité grâce à son fonctionnement mécanique irréprochable répondant aux normes CE & EPA.

Robustesse

La structure du moteur thermique bateau a été fabriquée avec des matériaux solides résistants aux chocs. De plus, il bénéficie d’un traitement anti-corrosion n’endommageant pas l’environnement marin.

Rapidité de démarrage

Il démarre manuellement et rapidement, sans la moindre difficulté.

Autonomie

Son réservoir intégré de 1,2L vous permettra de naviguer minimum 1h sans complication.

Simplicité de contrôle

Vous pourrez régler votre poignée et axe du moteur annexe sans difficulté et accéderez facilement au sélecteur de vitesse. De plus la poignée de gaz est maniable et graduée vous permettant de surveiller votre vitesse aisément.

Ergonomique

Ce moteur annexe bateau Sail est pratique pour le transport principalement grâce à sa légèreté. Également, sa praticité est dû à sa poignée bien placée pour le déplacer et le ranger sans encombre.

Quel moteur bateau choisir ?

Quelle puissance de moteur pour quelle taille de bateau ?

Selon la taille de votre bateau, la puissance du moteur bateau arbre court ou long que vous choisirez ne sera pas la même. Voici nos préconisations :

· Moteur 2.5 CV : jusqu'à 2.5 m

· Moteur 5.0 CV : jusqu'à 2.8 m

· Moteur 6.0 CV : jusqu'à 3.0 m

· Moteur 9.9 CV : jusqu'à 3.5 m

Plus le bateau sera gros et lourd, plus le moteur devra être puissant et inversement.

Moteur bateau arbre court ou long ?

Ces moteurs peuvent être à arbre court ou long selon vos préférences. Pour savoir lequel des deux choisir, il faudra prendre en compte la hauteur de votre tableau arrière. L’objectif est que la longueur d’arbre soit plus longue que le tableau mais pas trop. Un moteur trop court peut empêcher l’hélice d’être dans l’eau mais un moteur hors-bord arbre long plus long qu’il ne faut risque d’être trop immergée. Donc soyez bien vigilant lorsque vous choisirez votre moteur arbre long ou moteur arbre court.

Accessoires livrés avec :

· Réservoir intégré de 1.2 L

· Corde et poignée de secours pour lanceur

· Coupe-circuit

· Manuel d'utilisation en français et en anglais

· Huile d'embase (remplie dans le moteur)

Accessoires complémentaires préconisés : (H2)

Pour accompagner votre moteur et naviguer dans les meilleures conditions, vous pourrez retrouver des accessoires comme nos huiles moteurs pour bateau ou encore nos bougies d’allumage. Pour en savoir plus sur les moteurs bateaux et leur fonctionnement, rendez-vous sur notre guide : Fonctionnement et anatomie du moteur.

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.

Tous les moteurs SAIL sont testés et pré-rodés en usine. Ils ont tourné avec de l'huile moteur. Pour une facilité d'emballage, l'huile est vidée et les moteurs sont nettoyés. Cependant, il peut y avoir quelque résidus d'huile, c'est normal. Un film plastique de protection supplémentaire est ajouté.

Maintenance

Un entretien régulier de votre moteur est important pour assurer son bon fonctionnement et assurer sa fiabilité à long terme. Suivez les instructions fournies avec votre moteur et faites appel à un professionnel ou à une personne compétente pour effectuer l'entretien en cas de besoin. Cela aidera à maintenir votre moteur à son rendement idéal et à le faire fonctionner plus longtemps.

Pour assurer une longue durée de vie de votre moteur, il doit être installé sur votre bateau en vérifiant tous les points ci-dessous pour son bon fonctionnement. Toute omission ou erreur dans ce processus peut annuler votre garantie.

Déballage et premier démarrage

1. Sortir le moteur du carton et des mousses de protection.
2. Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport.
3. Graissez toutes les parties nécessitant le besoin avec de la graisse marine. 
4. Contrôler le serrage de l'hélice.
5. Le moteur est livré sans huile. Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur.
6. Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
7. Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
8. Contrôler le bon fonctionnement du lanceur.
9. Contrôler le débattement de la direction.
10. Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage.
11. Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte.
12. Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur.
13. Positionner en neutre, positionner en "START"
14. Moteur démarré, mettez en position "RUN" vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée à l'arrière.

 
À chaque utilisation

1. Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit.
2. Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase.
3. Contrôler le bon serrage de l'hélice et son état.
4. Utiliser le starter en cas de besoin (température extérieure basse).
5. Vérifier l'alimentions en essence et que le robinet est bien ouvert.
6. Lancer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud.
7. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur).