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MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 6 CV - ARBRE LONG - SAIL

MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 6 CV - ARBRE LONG - SAIL

1099€05

MOTEUR HORS-BORD 4 TEMPS - 6 CV - ARBRE LONG - SAIL

Réf. : 210034881

1099€05

Prix de comparaison 1399€00

Payez en et par carte bancaire

3x

Apport : 384€04 + 2 mensualités de : 366€35

Dont coût du financement : 17€69 TAEG 20.68%

4x

Apport : 301€14 + 3 mensualités de : 274€76

Dont coût du financement : 26€38 TAEG 21.61%

Offre de financement avec apport obligatoire, réservée aux particuliers et valable pour tout achat de 100€ à 4000€. Sous réserve d'acceptation par Oney Bank. Vous disposez d'un délai de 14 jours pour renoncer à votre crédit. Oney Bank - SA au capital de 51 286 585€ - 34 Avenue de Flandre 59 170 Croix - 546 380 197 RCS Lille Métropole - n° Orias 07 023 261 www.orias.fr. Correspondance : CS 60 006 - 59895 Lille Cedex - www.oney.fr

384€04 aujourd'hui, 366€35 les 2 mois suivants
301€14 aujourd'hui, 274€76 les 3 mois suivants

Avantages du produit

CARACTÉRISTIQUE PRINCIPALE

Moteur thermique 4 temps 6 CV.

ADAPTABILITÉ

Pour des bateaux jusqu'à 300 cm.

CAPACITÉ

Réservoir intégré de 1.1 L.

Accessoires indispensables

Pour les accessoires avec remise, la réduction sera appliquée directement lors de la confirmation de votre commande dans le récapitulatif de votre panier.

Accessoires à partir de

Huile 4 temps technosynthése 10w40 moteurs hors-bord - MOTUL - 5 l

57€99 49€99 -13%
En stock

Kit alimentation nourrice moteurs YAMAHA/MERCURY 88-98

24€99 19€99 -20%
En stock

Nourrice essence HULK - NUOVA RADE

22€99 18€11 -21%
En stock

Descriptif

Le moteur hors-bord thermique d'une puissance de 6 CV est le moteur adapté pour une embarcation d'une longueur maximale de 3 mètres. Il est conseillé pour une mer légèrement agitée et pour les promenades côtières. Ce moteur thermique bateau est extrêmement fiable et facile à utiliser.

Caractéristiques principales

Fiable
Ce moteur annexe a été fabriqué avec des matériaux de haute qualité et a été soigneusement testé pour répondre aux normes de sécurité CE. Cela signifie qu'il est fait pour durer et offrir une fiabilité sur du long terme.

Fabrication robuste
Avec un traitement contre les effets de la corrosion et une protection importante aux chocs, le moteur hors bord arbre long est conçu pour bien fonctionner en milieu marin. La structure du moteur est étanche pour éviter les risques d'infiltration et offrir une réduction plus importante du bruit.

Démarrage instantané
Pas beaucoup d'efforts à fournir pour le démarrage manuel avec lanceur, le lancement est immédiat.

Autonome
Doté d'un réservoir offrant une autonomie complète de 1 heure environ (1.1 L), pratique si vous n'avez pas envie de rajouter une nourrice pour garder de l'espace sur votre annexe ou bateau. Si vous voulez une plus importante autonomie, vous pouvez en rajouter une grâce à un système de raccordement.

Contrôle facile
La gestion de la vitesse est facile grâce à une poignée large et agréable. Des graduations sont ajoutées pour contrôler la vitesse plus aisément. Le choix de la vitesse (avant - neutre - arrière) est stratégiquement placé pour faciliter son accès.

Transportable
Le déplacement de ce moteur annexe bateau est simple, en particulier grâce au placement de la poignée et de la barre franche qui peut être relevée. Pour un transport encore plus simple, le moteur peut être couché.

Facile à installer
Il est facile d'installer ce moteur 6 CV arbre long sur le bateau : idéalement à deux, il suffit de l'aligner au centre, de régler l'inclinaison et de serrer les vis pour la mise en place.

Livré avec : 

  • Réservoir intégré de 1.1 L

  • Accessoires de rechange (joint torique, bougie, clé, etc.)

  • Coupe-circuit

  • Manuel d'utilisation en français et en anglais
  • Huile d'embase (remplie dans le moteur)

Les accessoires préconisés :
Pour compléter votre équipement, Orange Marine vous propose des huiles moteur ainsi que des bougies de haute qualité pour partir en mer sereinement. Si vous voulez plus de renseignements concernant l’entretien de votre moteur pour le garder le plus longtemps possible, vous pouvez consulter notre guide : Comment entretenir son moteur de bateau ?

Comment choisir son moteur ? Thermique ou électrique ?

Il existe deux types de moteurs : le moteur bateau thermique et le moteur bateau électrique. Généralement, le moteur électrique sera à privilégier pour les bateaux de plus petite taille car sa puissance leur sera suffisante. En revanche, pour les bateaux de plus grande envergure, le choix se portera davantage sur les moteurs thermiques.

La puissance du moteur :

Selon la taille de votre bateau, la puissance de moteur à privilégier sera différente. De manière logique, plus celui-ci sera lourd et long, plus il demandera de puissance pour avancer :

  • Moteur 2.5 CV : jusqu'à 2.5 m
  • Moteur 5.0 CV : jusqu'à 2.8 m
  • Moteur 6.0 CV : jusqu'à 3.0 m
  • Moteur 9.9 CV : jusqu'à 3.5 m

Le choix de la longueur de l'arbre est fait en fonction de la hauteur du tableau arrière, le constructeur indique l'équipement en arbre court ou long. Un moteur avec un arbre trop court ne permettra pas à l’hélice d’être dans l’eau. À l’inverse, un arbre trop long risque de trop immerger celle-ci. Voici un indicatif des tailles : 38 cm - court et 51 cm - long.

Informations techniques

Garantie 2 ans
Puissance 6CV
Type de moteur 4 temps
Poids 28 kg
Hauteur recommandée tableau arrière 508 mm
Longueur hors tout 750 mm
Largeur hors tout 333 mm
Hauteur hors tout 1168 mm
Capacité réservoir 1.1 L (Intégré)
Type de carburant Essence
Type d'huile moteur SAE 10W-30/10W-40/5W-30
Système de démarrage Manuel
Système d'allumage CDI
Cylindrée / nombre de cylindre 139 cm³ / 1
Type de connexion nourrice Yamaha (6mm)
Direction Barre franche
Tours 4500-5500 tr/min
Positions Avant - Neutre - Arrière
Hélice tripale 3 - 7 1/7×7-B
Alésage x course 62mm x 46mm
Capacité du carter d'huile 600 ml
Rapport de réduction 2.08(27:13)
joint de carburant côté moteur Non fourni

Utilisation et entretien

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie.


Tous les moteurs SAIL sont testés et pré-rodés en usine. Ils ont tourné avec de l'huile moteur. Pour une facilité d'emballage, l'huile est vidée et les moteurs sont nettoyés. Cependant, il peut y avoir quelque résidus d'huile, c'est normal. Un film plastique de protection supplémentaire est ajouté.

Le type d'essence doit être de type SP98 uniquement.

Maintenance

La maintenance est simple et la fréquence d'entretien est modérée, veillez tout de même à nettoyer et graisser régulièrement le moteur.
Il est essentiel de faire appel à un professionnel ou une personne compétente afin de réaliser les maintenances recommandées de votre moteur. L’entretien régulier recommandé, explicité dans le manuel livré avec votre moteur, a été conçu pour préserver les performances de votre moteur et sa longévité.

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.


Déballage et premier démarrage

  1. Sortir le moteur du carton et des mousses de protection.
  2. Le poser sur un tableau arrière, ou sur un chariot de transport.
  3. Graissez toutes les parties nécessitant le besoin avec de la graisse marine. 
  4. Contrôler le serrage de l'hélice.
  5. Le moteur est livré sans huile. Remplir d'huile le moteur par le bouchon orange situé sous le capot moteur.
  6. Vérifier le fonctionnement du relevage manuel.
  7. Contrôler la propreté du réservoir incorporé ou nourrice et la durite d'alimentation et le remplir.
  8. Contrôler le bon fonctionnement du lanceur.
  9. Contrôler le débattement de la direction.
  10. Mettre en place le coupe-circuit avant d'effectuer le premier démarrage.
  11. Vérifier que l'alimentation d'essence est bien ouverte.
  12. Mettre en place un bac d'eau (douce), ou un système d'oreille afin de tester le moteur.
  13. Positionner en neutre, positionner en "START"
  14. Moteur démarré, mettez en position "RUN" vérifier que le circuit d'eau fonctionne en vérifiant que l'eau est bien pompée puis expulsée à l'arrière.

 
À chaque utilisation

  1. Vérifier le fonctionnement du coupe-circuit.
  2. Vérifier le niveau d'huile moteur et de d'embase.
  3. Contrôler le bon serrage de l'hélice et son état.
  4. Utiliser le starter en cas de besoin (température extérieure basse).
  5. Vérifier l'alimentions en essence et que le robinet est bien ouvert.
  6. Lancer le moteur et vérifier que le ralenti est stable une fois le moteur chaud.
  7. Vérifier le bon fonctionnement de la pompe à eau (jet à l'arrière du moteur).

Informations techniques

Longueur d'arbre 689 mm
Puissance du moteur 6 cv

Questions / réponses

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