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L'équipement de sécurité obligatoire

Bien choisir son équipement de sécurité


L’EQUIPEMENT DE SECURITE


La division 240 regroupe les règles de sécurité applicables à la navigation de plaisance en mer sur des embarcations de longueur inférieure ou égale à 24 mètres.

La nouvelle division 240 est entrée en vigueur en Mai 2017. Elle a été modifiée afin de mieux répondre aux exigences de sécurité des plaisanciers.

Les articles concernant les exigences techniques applicables aux navires de plaisance exclus du marquage "CE" ont été supprimés. 

Vous pourrez les retrouver dans la division 245.

Quatre objectifs ont conduit à la révision de cette division :

  • Simplification et clarification du document
  • Adaptation aux dernières évolutions observées dans la plaisance et amélioration du texte existant
  • Rendre cohérent les moyens de communication vers les CROSS avec la zone de navigation fréquentée
  • Responsabilisation des pratiquants

NB : La réglementation est inchangée pour le permis de conduire les bateaux de plaisance à moteur.

 

PRÉVENIR C’EST GUÉRIR


A bord d’un bateau vous devez être prêt à faire face à toute situation dangereuse ou pouvant le devenir. La division 240 régit les réglementations en fonction de votre zone de navigation.

L'essentiel :

Depuis le 8 Avril 2008, la division 240 est applicable pour tous les navires de plaisance à usage personnel ou de formation, de longueur de coque inférieure à 24 mètres.

Elle définit les dispositions en matière de sécurité et de prévention de la pollution.

Vous devez donc adapter votre armement de sécurité en fonction de votre zone de navigation (basique, cotière, semi-hauturière ou hauturière).

Afin de naviguer dans les conditions réglementaires et adaptées, vous pouvez reporter au tableau ci-dessous.

Vous y trouverez l'ensemble du matériel de sécurité adapté aux caractéristiques de votre navire. Votre matériel doit être maintenu en bon état de fonctionnement, à jour des visites techniques qui lui sont applicables et prêt à servir en cas d’urgence.

Aucun matériel de sécurité ne doit être conservé dans les locaux de machines. Lorsqu’il n’existe pas d’autre possibilité de rangement, le matériel peut être stocké à l’extérieur, éventuellement sous un plancher amovible, dans des sacs ou boîtes imperméables fermés.

Ce lieu de stockage doit être maintenu en état de propreté et doit être exempt de coulures d’hydrocarbures dans les fonds.

Les informations et les documents nautiques peuvent être rassemblés dans un ou plusieurs ouvrages. 

Toutes les personnes à bord de votre bateau doivent connaître le fonctionnement et le lieu de stockage de l'équipement de sécurité.

 

La réglementation :

La mise à jour de la division 240 prévoit la création de nouvelles zones de navigation.

Dans l'ancienne réglementation, la navigation hauturière s'appliquait à partir de 6 milles d'un abri. Aujourd'hui, la navigation semi-hauturière s'applique à partir de 6 milles d'un abri et la navigation hauturière à partir de 60 milles d'un abri.


Les zones de navigation sont donc désormais :

  • Basique : jusqu'à 2 milles (notamment pour les embarcations non immatriculées)
  • Côtier : de 2 à 6 milles
  • Semi-hauturier : de 6 à 60 milles 
  • Hauturier : au-delà de 60 milles

Ces changements impliquent de s'équiper différemment.

Pour la navigation semi-hauturière, la VHF fixe à bord est désormais obligatoire.

La VHF portable est liée à la portée et n'émet qu'entre 6 et 15 milles (variable en fonction de l'antenne, de l'émetteur, etc.).

Pour pouvoir utiliser une VHF, vous devez avoir votre permis ou détenir le CRR (Certificat Radiotéléphoniste Restreint). Dans les eaux nationales, le permis suffit mais à l'international, le CRR est obligatoire. Sachez que le permis peut également être demandé dans des pays étrangers, comme en Croatie par exemple, où il vous sera indispensable si vous souhaitez louer un bateau.

Une autre disposition très importante concerne la navigation hauturière, bien qu'au-delà de 20 milles, la SNSM n'intervient pas, laissant la place aux secours aériens.

À plus de 60 milles, les navires devront donc être équipés d'une radio balise marine Cospas-Sarsat 406 MHz. En navigation hauturière, la VHF n'est plus vraiment utile et la balise est donc impérative. Aujourd'hui, la plupart des plaisanciers en possèdent déjà, cela s'est démocratisé. Grâce à la balise, vous serez repéré rapidement et une équipe de secours pourra intervenir dans les plus brefs délais. En parallèle, la VHF portative est également obligatoire puisqu'elle est le seul moyen de pouvoir communiquer avec l'avion ou l'hélicoptère venu vous porter secours.


Vous trouverez nos sacs d'armement ici

 

Les guides Orangemarine Équipement obligatoire Basique Côtière Semi-hauturière Hauturière

Équipement individuel de flottabilité

Guide sécurité

Un gilet ou une brassière de sauvetage par personne embarquée X X X X

Dispositif lumineux

Une lampe torche à bord ou un moyen lumineux individuel (cyalume ou lampe flash) d'une autonomie minimale de 6 heures X X X X

Moyens mobiles de lutte contre l’incendie (indiqués dans le manuel du propriétaire)

Guide sécurité

Un extincteur X X X X

Dispositif d'assèchement manuel

Guide sécurité

Une écope, un seau ou une pompe manuelle X X X X

Dispositif de remorquage

Point d'amarrage et bout de remorquage adaptés à la taille de votre navire X X X X

Ligne de mouillage (si masse lège ≥ 250 kgs)

Une ligne de mouillage et une ancre adaptés à la taille de votre navire X X X X

Annuaire des marées

Guide sécurité

Moyen de connaître les heures des marées du jour et de la zone de navigation X X X X

Pavillon national (hors eaux territoriales)

Le pavillon doit être proportionnel à la taille de votre bateau X X X X

Dispositif de repérage et d'assistance pour personne à la mer Guide sécurité

Une bouée fer à cheval conforme à la division 240   X X X
3 feux rouges à main Attention aux dates de péremption, un matériel périmé ne doit pas être utilisé. Depuis le 1er janvier 2016 les fusées périmées peuvent être rendues au point de vente lors de l’achat de nouvelles.   X X X

Compas magnétique (ou GPS en côtier)

Guide sécurité

Découvrez nos compas   X X X

Cartes marines officielles

Les cartes marines peuvent être sur support papier ou numérique   X X X

Règlement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)

Il définit les règles de priorité entre les navires   X X X
Description du système de balisage Vous pouvez vous équiper du bloc marine de votre zone de navigation sous forme de plaquette auto-collante, de livret ou sur support numérique   X X X

Radeau de survie

Découvrez nos radeaux de survie     X X

Matériel pour faire le point

Un compas, une règle et une carte marine     X X

Livre des feux tenu à jour

Version numérique disponible sur le site du SHOM     X X

Journal de bord

Un livre de bord pour reporter toutes les informations de vos navigations     X X

Dispositif de réception des bulletins météorologiques

Guide sécurité

La réception peut être faite sur votre radio VHF, radio classique (canal FM) ou grâce à tout autre support numérique (tablette, smartphone...)     X X

Harnais et longe par navire pour les non voiliers Guide sécurité

Les harnais et longes constituent l'ultime protection lors de chute par-dessus bord     X X

Harnais et longe par personne embarquée pour les voiliers Guide sécurité

Les harnais et longes constituent l'ultime protection lors de chute par-dessus bord     X X

Trousse de secours conforme à l'article 240-2,16

Trousse conforme à l'article 240-2,16     X X

Dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuit

Phare de recherche avec rotation à 360°     X X

Radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB) Guide sécurité

Balise programmable à l'aide de votre numéro MMSI       X

VHF Fixe

Guide sécurité

La VHF fixe est le moyen le plus sûr de se faire entendre en cas d'urgence     (à partir du 01/01/17) X

VHF Portative

Guide sécurité

Concernant la VHF Portative, il faut penser batteries de rechange       X

 

Modernisation de la réglementation

Le chef de bord peut désormais choisir l’option la plus adaptée parmi les équipements suivants :


1/ Équipement individuel de flottabilité (EIF)Vous pouvez choisir un gilet ou une brassière. Il doit être adapté à la morphologie de l’utilisateur et répondre aux caractéristiques suivantes :

  • 50 newtons (aide à la flottabilité) pour une navigation jusqu’à 2 milles d’un abri
  • 100 newtons (gilet de sauvetage) pour une navigation jusqu’à 6 milles d’un abri
  • 150 newtons (gilet de sauvetage) pour une navigation toutes zones
  • 100 newtons (gilet de sauvetage) pour les enfants de 30 kg maximum quelle que soit la distance d’éloignement d’un abri.

Ces équipements sont approuvés SOLAS, marqués CE ou répondre à la normeNF-EN12402. Les brassières approuvées marine marchande française (marquées MMF) peuvent être embarquées jusqu’au 01/01/2011. 


2/ Moyen de repérage lumineuxAu choix, il peut être collectif (lampe torche) ou individuel (type lampe Flash ou bâton Cyalume) s’il est étanche et porté par chaque personne à bord. 


3/ Dispositif de lutte contre l’incendie

Embarcation marquée CE: suivre la préconisation du constructeur dans le manuel du propriétaire. Le constructeur ou son représentant autorisé doivent pouvoir vous renseigner.

Embarcation non marquée CE : articles 2.43 à 2.47 de la division 240 (voir tableaux ci-dessous). Les dotations anciennement prescrites par la division 224 satisfont à ces exigences.

Tableau des classes des extincteurs en fonction du type de feu


En savoir plus


Tout complément de la trousse de secours est laissé à l’initiative du chef de bord, en fonction des risques sanitaires qu’il peut être amené à identifier dans la préparation de la navigation envisagée et des personnes embarquées. Pour consulter la division 240 mise à jour, cliquez ici.

 


Le plus Orangemarine


Connaissez parfaitement la place de votre matériel à bord et son mode de mise en oeuvre. Une formation de l’équipage est indispensable avant chaque départ. Si vous devez plonger dans une eau froide, prévoyez à bord une combinaison + palmes + masque + tuba. 


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